礦用電機(jī)車/湘潭電機(jī)車/工礦電機(jī)車采用變頻控制有什么好處？

    國內(nèi)的礦山、隧道等運輸設(shè)備所使用的礦用電機(jī)車/湘潭電機(jī)車/工礦電機(jī)車，分為架線式或蓄電池式電機(jī)車，大都采用直流電源供電，由高能耗的電阻降壓調(diào)速或直流斬波調(diào)速等方式控制和驅(qū)動直流牽引電機(jī)。這種傳統(tǒng)的直流電機(jī)調(diào)速方式由于直流電機(jī)的碳刷容易磨損、電火花燒蝕極易造成滑環(huán)短路；電阻調(diào)速器及司機(jī)控制器觸點多、觸頭磨損大、可控性及可靠性差，因而造成機(jī)車的維護(hù)工作量大、成本高、電能浪費嚴(yán)重等缺陷。

基于這些情況，我公司生產(chǎn)的牽引機(jī)車變頻器運用先進(jìn)的變頻技術(shù)和DTC控制方式，采用大功率的IGBT元件，將直流電源逆變成頻率和電壓可調(diào)的三相交流電源以驅(qū)動三相交流電動機(jī)。這種先進(jìn)的調(diào)速方式與傳統(tǒng)的調(diào)速方式相比，具有以明顯優(yōu)點：

1.1、三相交流異步電動機(jī)無換向器，電機(jī)不容易燒壞；

1.2、由于機(jī)車變頻器采用了DTC控制方式，使得機(jī)車起動力矩大、起動時間短，提高了礦山的生產(chǎn)效率；

1.3、起動運行平穩(wěn)，操作人員有舒適感；起動電流從零開始，最大值也不超過額定電流的1.5倍，減輕了對電網(wǎng)的沖擊和對供電容量的要求；

1.4、機(jī)車在運行中減速或剎車，使電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，通過變頻器將電動機(jī)所發(fā)出的電能向電網(wǎng)回饋供電，產(chǎn)生了良好的節(jié)電效果，一般情況下變頻機(jī)車與傳統(tǒng)機(jī)車相比，節(jié)電效果達(dá)到30～40﹪；

1.5、機(jī)車在拉弓斷電或者在無電區(qū)的環(huán)境下運行時，電機(jī)通過動能轉(zhuǎn)換成電能使變頻器在一定時間內(nèi)仍能正常工作，所具有的有電制動和無電制動功能極大的提高了機(jī)車的可操控性和安全性。

因此，變頻機(jī)車具有可靠性高、安全性高以及節(jié)能效果明顯、電氣系統(tǒng)維修量少等特點。近年來，變頻調(diào)速機(jī)車正全方取代直流調(diào)速機(jī)車。蘭州工礦配電控制器